首页 > 军事 > 环球军情 > 正文

振兴号赴京动车昨放票 成都到北京7小时47分

文章来源:
字体:
发布时间:2018-02-02 17:43:28

原题目:复兴号赴京动车昨放票 成都到北京7小时47分

振兴号赴京动车昨放票

成都7小时47分跑拢 二等座票价778.5元

作为中国最新研发的动车组,复兴号自亮相京沪高铁以来,高颜值、高科技含量,备受社会大众关注。

12月16日,从成都东始发开往北京西的G90次动车正式放票,天天下午3点01分发车,历时7小时47分,于晚上10点48分抵达北京。

G90次列车将由CR400BF(复兴号)列车担负,这也是复兴号动车组首次在西南地域开行。其中二等座778.5元、一等座1222元、商务座2376元。

这趟列车路过西成高铁路线,其中成都至西安为直达列车,旁边不停靠任何站点,下战书3点01分从成都东发出,下昼6点24分抵达西安,用时3小时23分,这是目前成都至西安用时最短的一趟动车组。

12月28日起,全国铁路运行图将有较大调剂,成都至北京经西成高铁开行高铁G90次;北京至成都,反向开行高铁G89次列车。其中,成都东至北京西的G90次,较目前最快的G310次蓉京高速动车组,快了一半。

除开G90次列车,成都至北京同时开行G308次列车,上午10点42散发车,晚上8点20分到达北京,历时9小时38分,比复兴号动车组晚约2小时。

截至16日薄暮6点,从北京西开往成都东的G89次列车,由于列车时刻表调整,尚未开端售票。

复兴号四大特色

WiFi全覆盖

“跟谐号”不WiFi,“复兴号”全车笼罩免费WiFi,每一节车厢能够承载80-120部挪动终端。

充电源

“协调号”充电插座每排座位只有2个电源,“复兴号”每两个座椅就有1个插座,每3个座椅有2个插座,不必担忧没电了。

智能化感知体系

“中兴号”采集各种车辆状态信息1500余项,全面监测列车运行状态,实时感知列车状况,包含保险机能、环境信息(如温度)等。

车体设计

“复兴号”采取全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,列车阻力比既有CRH380系列下降7.5%-12.3%,有效减少了连续运行能量耗费。列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声显明降落,表示出良好的节能环保性能。华西都市报-封面消息记者李智

推荐文章: